Žinant dviračio išradėjo Friedricho Karlo fon Draiso figūrą

Panašu, kad dviračiai šiandien tapo įprasta „transporto priemone“, ypač įsibėgėjus koronaviruso pandemijai. Nepaisant to, ar tai tik seka tendencijas, ar tikrai norite sportuoti, iš tikrųjų dviračių buvimas keliuose auga kaip grybai lietinguoju metų laiku.

Remiantis Transporto ir plėtros politikos instituto (ITDP) duomenimis, dviratininkų Džakartoje, palyginti su praėjusiais metais, padaugėjo 10 kartų. Jei 2019 m. Spalio mėn. ITDP pranešė, kad Džakartoje buvo tik 21 dviratininkas, 2020 m. Birželio mėn. Jų skaičius smarkiai išaugo iki 235. Ne mažas skaičius, tiesa?

Jei esate tarp nurodytų dviratininkų, turėtumėte padėkoti Friedrichui Karlui von Draisui. Kas ji?

Karl Freiherr von Drais buvo vokiečių miškininkystės pareigūnas, taip pat reikšmingas biedermeierio laikotarpio išradėjas. Pats Biedermeieris nurodo laikotarpį nuo 1815 iki 1848 m. Vidurio Europoje, kai viduriniosios klasės skaičius išaugo ir tapo naujojo meno žinovais.

Drais buvo tas žmogus, kuris išrado „Laufmaschine“ arba „bėgimo mašiną“, kuri vėliau taip pat buvo vadinama velocipede, draisine (angliškai) arba draisienne (prancūziškai), dar vadinama hobiu ar dandžiu. Tai populiariausias ir plačiausiai pripažintas jo išradimas.

(Taip pat skaitykite: ar žinojote, kas išrado televiziją?)

Jo išradimas apėmė dviračių transporto priemonių principus, kurie buvo pagrindiniai dviračiams ir motociklams ir buvo mechanizuoto asmeninio transporto pradžia. Tai buvo ankstyviausia dviračio forma be pedalų.

Pirmoji jo kelionė prasidėjo 1817 m. Birželio 12 d. Iš Manheimo į „Schwetzinger Relaishaus“, naudojant geriausią Badeno gatvę. Karlas važiavo dviračiu, įveikdamas maždaug 7 kilometrų atstumą. Nors tai užtruko daug laiko, bent jau daugiau nei valandą, jis buvo laikomas svarbiu proveržiu kaip pakaitalas be arklių gabenimui.

Dviračių kilmė

Žodžiu, dviratis kilęs iš prancūziško vélocipède arba vėjo vežimėlio. Tai dviejų ar trijų ratų transporto priemonė, turinti vairą, sėdynę ir porą pedalų, kurie judina kojas, kad ją valdytų.

Istorija sako, kad manoma, kad dviračių protėviai yra kilę iš Prancūzijos, turint omenyje, kad dviračiai nuo 18 amžiaus pradžios buvo žinomi kaip transporto priemonė (pavadinimu „Velocipede“). Ilgus metus velocipede buvo vienintelis terminas, nurodantis dviračių transporto priemonių konstrukciją.

Tuo metu konstrukcija nebuvo pažįstama geležies. Modelis vis dar labai „primityvus“. Jokių pedalų, o dviem žmonėms teko pasukti „primityvaus“ dviračio dešinę ir kairę švaistiklius, kurių greičio gidas artėjo prie 109 km / h. Po to jis judės besisukančio švaistiklio greičiu tokia tvarka: kairė, dešinė, besisukanti, aukštyn, į priekį, žemyn, atgal, į šiaurės vakarus. Oi ...

Taip, vokietis, vardu baronas Karlsas Draisas von Sauerbronnas, yra asmuo, kuris nusipelno būti pažymėtas kaip vienas iš Velocipede tobulintojų. 1818 m. Jis padarė dviratį transportą, kad palaikytų savo darbo efektyvumą. Būdamas vyriausiuoju Badeno girininku, jam labai reikėjo labai mobilios transporto priemonės. Tačiau atrodo, kad sukurtas modelis yra dviprasmiškas tarp dviračių ir arklių traukiamų vežimų. Taigi, kad žmonės Barono kūrybą pavadino „dandy arkliu“.